梁园区:大枢纽跑出发展“加速度”

2018-12-06 09:15:29 | 来源:河南日报 | 编辑:邹莉 | 责编:董健雄

【县域联播】【国际在线首页列表】梁园区:大枢纽跑出发展“加速度”
建成入住的高铁新城 赵翀摄
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商丘高铁站 赵翀摄
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飞驰的高铁动车组经过郑徐高铁、陇海铁路、京九铁路三条铁路的交叉地带 崔坤摄

  打开商丘版图,梁园区的交通枢纽地位越来越清晰地凸显在我们面前。作为商丘市的主城区,梁园区争取了郑徐高铁、商合杭高铁从中心城区穿过。眼下,在梁园,京九铁路和陇海铁路、商(丘)合(肥)杭(州)高铁和雄(安)商(丘)高铁“井”字交会,105国道和310国道垂直穿行,连霍高速、济广高速、商周高速和商登高速呈“米”字架构。陇海铁路站、郑徐高铁站和商合杭高铁站在梁园将实现“三站合一”,使梁园成为河南第二大高铁枢纽。梁园军民共用机场正在升级改造,梁园人加快发展的梦想即将激情起飞!

  梁园区委书记、区长薛凤林告诉记者:现代化的“梁园交通”,快捷化的“梁园时速”,拉近了梁园与世界的距离,方便了世界与梁园的交流,助力梁园跑出发展“加速度”。

  A

  擦亮枢纽品牌

  近年来,梁园区委、区政府举全区之力,抢抓机遇,克难攻坚,奋力拼搏,围绕交通枢纽做好梁园跨越发展大文章。叫响了“枢纽梁园,物流天下”,吸引国际、国内资金、商品、物资、人员、技术等经济要素在梁园自由流动,以枢纽经济为发力点,推动梁园经济社会高质量发展。

  郑徐高铁顺利通车运营后,商丘到合肥到杭州的商合杭高铁正在建设,雄安新区到商丘的雄商高铁也正在建设中。至此,全国高铁网络的“八横八纵”,梁园区就占了两条,交通枢纽地位在全省仅次于郑州。铁路物流潜力巨大,拥有铁路专线20条。

  人们常说,靠山吃山,靠水吃水。梁园是一个火车拉来的城区,近100年来,梁园几代人靠铁路吃铁路,靠交通枢纽来加快自身发展。形成了区域性中心城区,成就了商丘市的核心发展区。从2013年开始,梁园区启动了高铁工程,当初,高铁在商丘哪里经过?也是“一题多解”,在市委、市政府的坚强领导和关心支持下,梁园区委、区政府抢抓机遇,迎难而上,争取了高铁从梁园区主城区通过并建站,梁园也成为全国第四家高铁从老城区通过的城区。

  高铁从老城区经过,给梁园带来了征收、拆迁、安置、建设等方面的压力,同时,也给道北老城区的发展、大枢纽在梁园区的确立带来新的机遇,这个机遇是千载难逢。因此,区委、区政府痛下决心,大打一场高铁攻坚战。

  在这场高铁攻坚战中,梁园区的干部群众充分发扬“铁肩挑重担,铁心攻难关,铁军打硬仗”的梁园高铁精神,出大力,流大汗,日夜奋战在高铁第一线。同时,道北的群众也为高铁让路,作出巨大的奉献。可以说高铁攻坚战中,房屋征收规模之大、居民之多、速度之快,在郑徐高铁沿途三省五市中名列第一。共征收拆迁房屋1.5万余户,涉迁居民近7万人,征收面积181万平方米,占商丘段总征收任务的95%。

  高铁顺利通车后,梁园区积极抓好高铁站的软硬环境建设,高质量、高标准规划建设了高铁站周边的公园、绿地和高铁广场、地下停车场等基础设施,规范了停车场、交通中转站线路等秩序。商丘站北广场,总占地面积183亩,其中地上建筑面积3892.1平方米,地下建筑面积121669.35平方米,地上一层,地下二层,钢筋混凝土框架结构。2018年2月1日正式投入使用,总投资13亿元。

  商丘站北广场立面工程是高架落客平台,地面一层是绿地广场,负一层为公交车停车场和出租车集散地,负二层为社会车辆停车场。全部供社会车辆停靠使用,可容纳小型汽车1776辆。

  至此,梁园区铁路港、公路港初具雏形,依托商丘军民共用机场,航空港经济区也进入高标准谋划、高质量建设“进行时”。

  B

  发展枢纽经济

  梁园要发展,仅有枢纽是不够的。为此,区委、区政府紧盯枢纽不放松,在发展枢纽经济上做大文章,他们着眼长远,科学决策,谋篇布局。

  区委书记、区长薛凤林说:“梁园区区位交通枢纽地位在豫东地区得天独厚,我们要充分挖掘和利用好这个‘金饭碗’,切实做到‘两个转化’,把区位优势转化为交通优势,把枢纽优势转化为经济发展优势,不断强化物流、商流、资金流、人才信息流。”

  一场发展枢纽经济的硬仗在梁园打响。按照市委、市政府确立的梁园发展“两端发力,中间突破”的总体思路,梁园区紧盯物流、商流、人才信息流三大“主流”领域求突破。在西端的产业集聚区建设上,侧重发展物流,围绕枢纽优势走活“一盘棋”,促进先进制造业迅猛发展。梁园区在发展健康运动和高端食品加工两大主导产业的同时,注重使梁园制造的产品“流动”起来,形成原材料引进、研发、生产、包装、物流等完整的全产业链。

  为了保证产品在园区“流动”畅通,梁园区在产业集聚区兴建11横12纵23条园区主干道,利用梁园区得天独厚的高铁物流、铁路物流、公路物流,让梁园生产的产品四通八达,通达全国,走向世界。园区内新兴的国药物流、华杰物流、新先锋物流等十多家大型物流企业,为主导产业崛起插上腾飞翅膀。

  区委副书记崔振华说:“园区企业所需要的原材料,除本地生产外,其他都可以通过物流,从原产地物流‘一步到位’,节省了企业成本。同时,园区的企业生产的产品,也可以通过物流,直接配送到用户手中。”

  国药控股商丘物流公司总经理刘松介绍说:“我们通过智能自动分拣线,能准确快速地把药品成功配送,以最快速度送到医院和用药单位,不需要经过中间环节,既为用药单位降低了成本,又保证了药品物流的快速及时。”

  目前,梁园区在河南省是仅次于郑州的全省第二大医药物流基地。

  特别是两大高速公路出口、铁路西货场、铁路商丘北站编组站、两大国道穿境,都为物流产业发展如虎添翼。

  在两端发力的东端,梁园区侧重发展商贸物流,他们充分挖掘老商业区的优势,新建了特色商业区、高铁商城、中州世贸,巩固了传统大市场的发展,钢材市场、梁园市场、金鹰市场流通顺畅。做到“买全国”,全国各地的商品,都能在最短的时间内流动到梁园;同时做到“卖全国”,梁园包括周边地区的商品,也能迅速发往全国各地。比如,梁园生产的优质辣椒、山药,第一天夜里发货,第二天就能端上北京、上海、广州等城市居民的餐桌。

  豫鲁苏皖周边地区最大的汽车销售市场——中原车城,高中低端各种车辆应有尽有,大大满足不同客户需求,素有“中原车城、车行天下”的美誉。近年来,车城年交易额连年突破百亿元,去年实现168亿元。

  除周边建设大市场外,梁园区还注重在主城区引进大商场,目前,他们引进的国内著名商业品牌沃尔玛、丹尼斯、大商新玛特、大润发、红星美凯龙、简美美家等项目,成为商贸富区的核心力量。

  而中间的城市综合体,梁园区一方面加快建设的提档升级,另一方面又侧重发展人才流、资金流和信息流。借力商丘师范学院的人才优势,梁园区主动对接,实行院地合作,建立主导产业科研平台。同时,梁园区南下北上,瞄准北京、上海等高校和科研院所“联姻”,聘请院士、硕士为专家团队,在梁园构建科研工作室,提升梁园创新驱动能力。梁园建立的大学生创业园、电商产业园、科技产业园,带动大众创业、万众创新的全面发力。

  注重发展新型服务业,除已有的国有银行外,近年来,梁园区又先后引进郑州银行、中原银行等商业银行入驻,一批保险业项目纷纷抢滩梁园。目前,商贸物流、金融服务、电子商务、健康养老、休闲娱乐等业态日趋丰富,已经形成了体系健全、市场发达、创新活跃的新商业中心。2016年,梁园区特色商业区获得全省服务业“两区”发展“十快”第一名,全省服务业“两区”综合排序第16名,晋升为“二星级”服务业“两区”。2017年获得全省服务业“两区”综合排序第14名,“二星级”服务业“两区”。

  C

  改善枢纽民生

  有人说,梁园区是一座火车拉来的城区。

  的确,从1913年开封到徐州的铁路修通运行经过梁园区的前身——朱集镇发展到县级商丘市,当时铁路以北是商丘地区最繁华的中心城区,是梁园人的骄傲和自豪。然而,斗转星移,沧海桑田,由于体制和历史等原因,历史上有过辉煌的道北老城区,发展越来越滞后,大多数居民住在棚户区、旧城区,基础设施老化严重,“道北道南两重天”的严峻现实,已经成为“梁园之痛”,成为道北人的酸楚和苦恼。为此,梁园区委、区政府决定借助高铁建设和大棚户区改造的机遇,拆掉一座旧城,建设一座新城,让道北老城焕发新的生机。

  梁园区借力高铁从老城区并在老城区建站的机遇,扎实启动大棚户区改造工程,目前,全区15个大棚户区改造项目征收面积734.8万平方米,涉及征收户4.12万户,已完成拆迁3.2万户,拆迁率78%。

  “拆掉一座旧城,目的是为建设一座新城,是为了改变道北落后面貌,是为了改善道北人居环境。这个民生出发点我们一直铭记在心,付诸行动!”薛凤林说。

  早在2013年高铁工程启动之前,梁园区就率先启动安置工程,政府建成了东城花园、西城花园两个廉租住房项目,为高铁征迁群众提供周转房3500套,装修一新分配给涉迁居民周转。

  随后,梁园区又紧锣密鼓启动大型高端安置区工程,规划4.16平方公里、占地6000多亩的高铁新城,截至11月底,已交付使用安置房1.1万余套。在建1.86万套,桩基工程已基本完成,正在进行基础施工,可望2019年年底基本建成。

  为了把高铁新城安置区建设得更加宜居,政府规划建设有医院、学校、福利院、商业街、商务区、体育馆、文化艺术中心、行政办公中心和体育场等,中心地带将建设梁园湖、大型景观水系。

  在梁园高铁新城安置区,81岁的赵新中老人乐呵呵地对记者说:“俺住了大半辈子的棚户区,没想到老了还住上电梯房,用上了天然气和地暖,简直像在做梦。”

  同样享受安置房的还有居民苏强军,他对记者说:“今年俺家双喜临门,一喜是分到两套安置房,乔迁新居;二喜是儿子谈了几年的对象今年‘十一’喜结新婚,再也不用为婚房发愁了。”

  梁园区不但让涉迁居民有房住,还下大本钱投入基础设施建设提升人居环境质量。2018年,围绕枢纽新建、打通、续建、升级改造道路43条,总长度61.3公里,目前高铁安置区内10条已建成通车,完工20条,在建6条;计划实施建设28个公园绿地项目,已建成18个,在建5个。

  从此,道北居民告别穿风漏雨的小屋,告别了坑坑洼洼的小路,告别了昏暗破旧的老街,告别了没有暖气、燃气的日子。幸福指数大大提升,生活质量实现质的飞跃。

 

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